GUSTO GTR DB SPORT TE（グストジーティーアールディービースポーツティーイー）

新モデル　GTR　衝撃のデビュー
スピードを思いのままに

GTRオールラウンドフレームは、新設計のスタックハイトとショートリーチを採用し、レースやロングライドで求められる空気抵抗が少なくなるポジションを実現。

胸部の圧迫を防ぎ、腰や首への負担を軽減しながら、スプリント時の俊敏性も維持。重心を後方に配置することで、操作時の疲労を軽減し、下り坂での安定性を高め、クイックなハンドリングを防止。そしてロングライドでのコントロール性能を向上。

さらに、チェーンステーの設計を最適化することで、加速時の剛性とヒルクライム時でのトラクションを保持。GTRオールラウンドフレームは、単一の極端な設計に偏らず、パフォーマンス・快適性・操作性で最良のバランスを実現。

◆ANP(オーロラナノペイント)
オーロラナノペイントは深みのあるメタリックトーンを表現し、光の変化によって移ろう繊細かつダイナミックな輝きを放ちます。豊かな色の奥行きと立体的な深み。

この塗装は高密度の保護クリアコートを形成し、表面硬度と耐摩耗性を高め、日々の擦り傷や衝撃から保護。

同時に優れた耐腐食特性も備え、この緻密な構造が外部の浸食から保護。表面にはお手入れしやすく、汚れに強い表面加工を施し、過酷な環境下でもフレームを美しくキープ。

オーロラナノペイントには耐傷性と耐汚れ性に効果を期待。さらに新開発の塗装技術により輝きを40％も向上させ、外観を長期間キープ。

◆28―32mmのワイドタイヤが装着可能、様々な路面に対応
フレームのタイヤクリアランスが28–32 mmのワイドタイヤに対応し、様々な路面での走行に優位性を発揮。ワイドタイヤは変形による抵抗ロスが少なく、ホイールをよりスムーズに回転。

タイヤと地面の接地面が広がることでコーナリングとブレーキ時のグリップを高め、振動による疲労を軽減し、極めて優れた快適性と操作性を発揮。

グラベルロード、荒れた路面、滑りやすい路面にも対応。ロードバイクのスピード性能とオフロードの走る楽しさを両立し、1台で多目的なライディングニーズに対応。

◆流線型デザインで、空気抵抗を実現
GTRモデルの流線型のフォルムは、空気を表面に沿ってスムーズに流し、渦の発生を減らして空気抵抗を低減。スピードを追求するうえで、空気抵抗をいかに減らすかが課題であり、流線型のフレーム設計は現代の高性能レースバイクに必要不可欠な設計。

◆一体型ヘッドセット — より洗練されたライン
フル内装ケーブルのシンプルな流線型の一体型ヘッドセットで空気抵抗を低減。

一体化されたスペーサーと組み合わせることで、耐久性と防水性を向上。

◆UDH （ユニバーサルディレーラーハンガー）— 高剛性、保護性能を強化
標準化されたUDHは、装着角度と取り付け角度の一貫性と変速の精度を強化し、剛性を向上。衝撃を受けた際には、ハンガー自体が保護装置となり、衝撃を吸収しフレーム本体や他の部品の損傷を防止。

◆GUSTO独自のI.L.C.振動吸収特許技術
I.L.C.はアメリカの先進素材で、世界最軽量クラスの高性能繊維。INNEGRAと特許配合のLATEXによる優れた振動吸収性能、さらに日本の高剛性カーボン素材と組み合わせによる高度な剛性バランス。

◆GUSTO研究開発チームが独自開発したカーボン複合特許技術がもたらす、フレームの剛性と振動吸収の安定性向上による快適なロングライド性能、凸凹の路面からくる痛みやスポーツ障害を大幅に軽減する高い信頼性。

• 日本製高品質カーボンファイバー
• 米国製高性能衝撃吸収素材「INNEGRA」をフレーム構造に採用。世界初の独自カーボンコンポジット技術を導入
• UCI（国際自転車競技連合）の競技使用承認を取得したフレームセット
• 欧州、オーストラリア、アジアをはじめ、世界各国のチャンピオンライダーがプロレースで使用

＜コンポーネントなど＞
コンポーネント　SHIMANO 105 Di2 R7170 12s
クランク　50/34T
カセット　11-34T
ハンドル　ATTAQUE INTEGRATED CARBON HANDLEBAR Ⅱ
ホイール　ATTAQUE CARBON(50mm CLINCHER)
重量　7.7kg

※コーティング希望の場合にはコーティングも一緒にカートにお入れ下さい。